{"product_id":"2026-suzuki-gsx-8r","title":"Suzuki GSX-8R 2026 Noir métallisé mat ","description":"\u003cdiv class=\"p-mb-0 px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fcontent\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e LA NORME DE PERFORMANCE SPORTIVE\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eAu premier coup d'œil, le style sportif avant-gardiste de la GSX-8R attire immédiatement le regard. Mais c'est l'équilibre parfait entre puissance, maniabilité, confort, réactivité et contrôle absolu qui séduit. Cette fusion harmonieuse d'éléments invite tous les motards à découvrir un nouveau monde de plaisir de conduite, que ce soit pour les trajets quotidiens, les courses en ville, une virée exaltante sur les routes sinueuses de montagne ou pour mettre leurs compétences à l'épreuve sur circuit. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_48.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_43.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e L'avenir du style des motos sportives Suzuki\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e De la ligne épurée et racée de la face avant et du carénage, au profil élancé de l'arrière, chaque détail de la GSX-8R, avec son allure agressive et ses proportions harmonieuses, révèle instantanément son potentiel de performance. Les éléments apparents, comme les rails de selle et les pièces du moteur, sont peints pour souligner la beauté mécanique de cette esthétique fonctionnelle. Enfin, des graphismes audacieux, utilisant une typographie emblématique, lui confèrent une présence immédiatement reconnaissable et tout aussi séduisante. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Un équilibre parfait entre puissance douce et contrôlable\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLe moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 qui équipe la GSX-8R offre un excellent équilibre entre puissance souple et maîtrisable et performances à haut régime dont vous profiterez que ce soit pour une balade, une virée sportive, une compétition sur circuit ou pour vos courses en ville.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour être puissant, efficient, facile à piloter et polyvalent, le moteur est doté d'un vilebrequin à 270 degrés et d'un ordre d'allumage qui génère un couple généreux et une excellente motricité, ainsi qu'une sonorité agréable, proche de celle d'un bicylindre en V. Il intègre également le Suzuki Cross Balancer, un système d'équilibrage primaire innovant qui contribue à la douceur de fonctionnement et à l'agilité de la GSX-8R. La compacité du moteur, tant sur l'avant que sur l'arrière, contribue à une répartition optimale du poids et à une géométrie de châssis idéale, tout en positionnant le point de hanche vers l'avant pour une position de conduite optimale. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Silencieux GSX800FRQM4\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_muffler.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Conception distinctive de silencieux court\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa GSX-8R se distingue par son silencieux court qui, à peine visible sur le côté droit du moteur, contribue grandement à l'allure dynamique et compacte de cette sportive. Ce silencieux fait partie d'un système d'échappement 2-en-1 conçu pour produire une sonorité agréable, parfaitement adaptée au bicylindre parallèle. De plus, le catalyseur à deux étages intégré au collecteur permet de limiter les émissions à un niveau conforme à la norme Euro 5, tout en optimisant la puissance et les performances globales. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_balanceur\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_balancer.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Équilibreur transversal Suzuki\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eDéveloppé spécifiquement pour le moteur bicylindre parallèle de 776 cm³, ce balancier d'équilibrage primaire biaxial breveté* atténue les vibrations et contribue à un fonctionnement régulier grâce à ses deux balanciers équidistants, positionnés à 90° du vilebrequin. Le balancier n° 1 annule les vibrations primaires générées par le piston du premier cylindre, tandis que le balancier n° 2 annule celles du second cylindre. De plus, le positionnement des deux balanciers à 90° du vilebrequin, chacun étant équidistant de celui-ci, supprime les vibrations de couple primaires et contribue à la conception d'un groupe motopropulseur plus léger et plus compact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Brevet accordé au Japon pour un balancier primaire biaxial dont les deux balanciers sont positionnés à 90° par rapport au vilebrequin. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_1.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Système de conduite intelligent Suzuki (SIRS)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLes systèmes électroniques avancés du Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) de la GSX-8R vous assistent et vous aident à optimiser les performances en fonction de vos besoins et préférences de conduite. En rendant la GSX-8R plus maniable, plus prévisible et moins fatigante à piloter, ces systèmes vous permettent de rouler en toute sérénité, que ce soit pour un long trajet, avec un passager ou une virée sportive en solo. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_108.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Vous pouvez choisir parmi trois modes de puissance différents pour vous adapter au mieux aux diverses conditions de conduite ou à vos préférences. Bien que les trois modes délivrent une puissance moteur maximale à haut régime, le contrôle précis de la réponse à l'accélération et du couple vous permet de conduire avec plus d'assurance et de plaisir.\u003cbr\u003e Le mode A (actif) offre une réponse instantanée à l'accélération. Le couple est finement calibré pour des accélérations grisantes dès l'ouverture des gaz. \u003cbr\u003eLe mode B (basique) offre une réponse plus douce à l'accélération et une courbe de puissance plus linéaire. Les réglages sont optimisés pour une meilleure maniabilité et une utilisation quotidienne.\u003cbr\u003e Le mode C (Confort) offre une réponse à l'accélérateur encore plus douce et un couple plus progressif. Ce mode est particulièrement utile sur chaussée mouillée ou glissante. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_42.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Système d'accélérateur électronique Ride-by-wire\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système sans câble exploite le calculateur moteur embarqué pour contrôler avec précision la relation entre l'action sur l'accélérateur et les caractéristiques de puissance du moteur. Ainsi, la réponse linéaire à la poignée d'accélérateur rend la GSX-8R plus maniable et favorise une conduite plus sereine. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_58.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Système antipatinage Suzuki (STCS)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eConçu pour empêcher la roue arrière de patiner, ce système réduit le stress et la fatigue tout en vous offrant une meilleure maîtrise de votre vélo. Vous pouvez choisir parmi trois modes actifs pour contrôler la rapidité d'action du système et son niveau de proactivité dans la limitation du patinage, ou vous pouvez choisir de rouler avec le système désactivé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Remarque : Le système antipatinage Suzuki ne remplace pas le contrôle de l’accélérateur par le pilote. Il ne peut empêcher la perte d’adhérence due à une vitesse excessive en entrée de virage ou au freinage. Il ne peut pas non plus empêcher le dérapage de la roue avant. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_62.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eUne fois activé, ce système de série permet de monter ou descendre les rapports sans actionner l'embrayage en roulant. Il offre des passages de vitesse fluides à la montée et à la descente, rapides et faciles, notamment grâce au double débrayage automatique et au frein moteur. La commande de boîte est optimisée pour un clic net et précis à chaque changement de rapport, garantissant une réponse immédiate de la boîte. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_60.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Assistance à bas régime\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e En contribuant à éviter une chute excessive du régime moteur lors du démarrage ou à basse vitesse, cette fonction assure des démarrages plus fluides et inspire une plus grande confiance dans les embouteillages ou lors des demi-tours. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_3.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Système de démarrage facile Suzuki\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Une simple pression sur un bouton suffit pour démarrer le moteur. Fonction indispensable à chaque sortie, le démarrage facile rend votre expérience de conduite encore plus agréable et pratique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_30.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Une nouvelle norme d'agilité et de stabilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eUn seul coup d'œil suffit pour constater que le châssis de la GSX-8R a été soigneusement conçu pour être fin, compact, léger, extrêmement agile et parfaitement adapté au moteur bicylindre parallèle haute performance. Chaque aspect de ses performances témoigne d'une volonté affirmée d'offrir une maniabilité et un contrôle exceptionnels, tout en minimisant la fatigue.\u003cbr\u003e Au cœur de la conception du châssis se trouve un robuste cadre en acier qui entoure le moteur. Ce cadre assure une excellente stabilité en ligne droite et une maniabilité exceptionnelle, tout en offrant la flexibilité nécessaire pour un confort optimal lors des longs trajets ou sur les routes accidentées ou pavées. Les rails de selle apparents offrent un maintien ferme et contribuent à la silhouette élancée de la GSX-8R et à son esthétique à la fois fonctionnelle et élégante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn bras oscillant en aluminium léger à la forme unique contribue à une conduite plus souple et plus confortable en améliorant la tenue de route et la réactivité de la suspension arrière. La stabilité en ligne droite et la maniabilité agile sont des atouts de la géométrie du châssis, tout comme une position de conduite confortable qui répartit efficacement le poids entre l'avant et l'arrière, avec un point d'appui des hanches avancé permettant de transférer son poids vers l'avant et de mieux contrôler la GSX-8R dans les virages serrés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le guidon séparé en aluminium forgé vous aide à vous pencher sur le guidon dans une position de conduite sportive qui vous permet d'attaquer les virages avec confiance, rendant les conduites agressives encore plus agréables. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Suspension avant GSX800FRQM4\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_24.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Suspension avant et arrière optimisée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fourche inversée Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP* offre une conduite souple et maîtrisable, avec un tarage de ressort optimisé pour une excellente tenue de route en virage et une stabilité optimale en ligne droite. Son amortissement stable la rend adaptée à une large gamme d'usages, de la conduite sportive au tourisme. La suspension arrière mono-amortisseur à biellettes contribue à l'agilité et à la stabilité. Le réglage mécanique de la précharge du ressort est particulièrement pratique pour le transport de bagages.\u003cbr\u003e *SFF-BP est une marque déposée de Hitachi Astemo, Ltd. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Suzuki_GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_77.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Jantes en aluminium coulé et pneus haute performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLes jantes en aluminium coulé, au design léger unique, contribuent au style racé et à la maniabilité exceptionnelle de la GSX-8R. Elles sont chaussées de pneus radiaux Dunlop RoadSport 2, dont la structure interne est spécialement adaptée aux caractéristiques de la GSX-8R. Leur bande de roulement éprouvée utilise un composé de silice qui améliore l'adhérence sur sol mouillé et offre une résistance à l'usure optimale. Jantes et pneus, associés à des réglages de suspension optimisés, contribuent à maximiser l'adhérence, la stabilité et l'agilité, tout en garantissant un confort de conduite maximal. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Suzuki_GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_31.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Conception de carénage inspirée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLors de la conception du carénage intégral de la GSX-8R, les designers ont rendu un hommage appuyé à l'héritage de plus de 35 ans de l'emblématique série GSX-R, tout en créant un design moderne qui symbolise l'avenir des motos sportives Suzuki. Le carénage et son pare-brise aérodynamique ont été testés en soufflerie afin de réduire le coefficient de traînée de la moto, d'améliorer sa stabilité à haute vitesse et d'offrir une protection contre le vent qui rend les longs trajets plus confortables en réduisant la fatigue. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Suzuki_GSX800FRQM4_action\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_action_6.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Éclairer la voie vers l'avenir des motos sportives\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e De la conception fonctionnelle et esthétique avancée de l'éclairage LED avant et arrière, à la richesse des informations et à la présentation unique offertes par l'écran LCD couleur du tableau de bord, la GSX-8R est clairement destinée à ouvrir la voie à votre futur plaisir de conduite. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Phare avant Suzuki GSX800FRQM4\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_head_light_high.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Phares et feux de position à DEL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLes deux phares hexagonaux à LED superposés verticalement, surmontés d'un feu de position à LED, contribuent à créer une face avant fine et compacte, au look futuriste emblématique du design Suzuki. Ce design acéré et unique confère à l'avant une allure dynamique et prête à l'action. Fixé au cadre par le carénage, le bloc optique participe à l'agilité et à la précision de la direction de la GSX-8R. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Feu arrière combiné Suzuki_GSX800FRQM4_allumé\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_rear_combination_light_on.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Feu arrière combiné à LED\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le feu arrière combiné à LED et l'éclairage de plaque d'immatriculation à LED montés sur le garde-boue arrière fin contribuent à un design sportif qui donne l'impression que l'arrière de la GSX-8R est encore plus court et plus fin qu'il ne l'est réellement.\u003cbr\u003e * Toutes les lumières sont allumées sur la photo à titre d'illustration. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Tableau de bord LCD Suzuki_GSX800FRQM4\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_instrument_cluster_2.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Tableau de bord LCD complet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa GSX-8R est équipée d'un tableau de bord multifonction couleur TFT LCD de 5 pouces. L'affichage clair et de haute qualité des informations vous permet de suivre en temps réel tous les systèmes et réglages de la moto. Le compte-tours fait également office d'indicateur de régime programmable qui clignote lorsque le moteur atteint un régime prédéfini. L'écran LCD affiche désormais des alertes et des avertissements contextuels. Le passage manuel ou automatique entre les modes d'affichage jour (blanc) et nuit (noir) vous assure une visibilité optimale à toute heure et dans toutes les conditions de conduite. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Tableau de bord Suzuki_GSX800FRQM4\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_instrument_cluster_1.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center pb-5 pb-lg-0 text-center-mobile\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-lg-3\"\u003e\u003cimg alt=\"Suzuki_GSX800FRQM4_sélecteur_droit\" src=\"https:\/\/www.suzuki.ca\/wp-content\/uploads\/GSX800FRQM4_handle_switch_right.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-3 seo-h4\"\u003e Commandes intuitives au guidon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e La disposition ergonomique des commandes optimise la facilité et l'efficacité d'utilisation, vous permettant d'accéder à toutes les commandes tout en restant concentré sur la route. Sélectionnez les modes et effectuez les réglages de chaque système de contrôle SIRS en utilisant simplement les boutons MODE et HAUT\/BAS situés sur le guidon gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-pm-slice=\"1 4 []\"\u003e Moteur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Valeur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Moteur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 776 cm³, 4 temps, refroidissement liquide, bicylindre parallèle à double arbre à cames en tête (DOHC),\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003eAlésage x Course\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 84,0 mm x 70 mm (3,3 po x 2,8 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Taux de compression\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 12,8:1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Système d'alimentation en carburant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Injection de carburant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Démarreur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Électrique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Lubrification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Circulation forcée, puisard humide\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Allumage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Allumage électronique (transistorisé)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Bougie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e iridium type x 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Transmission\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Valeur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Embrayage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Embrayage multidisque à bain d'huile (Système d'assistance d'embrayage Suzuki - SCAS)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Transmission\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e engrenage constant à 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Dernière transmission\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Chaîne de transmission à joints toriques, 525 x 118L\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Châssis\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Valeur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Suspension avant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Fourche SHOWA SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortissement hydraulique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Suspension arrière\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Amortisseur SHOWA à biellettes, mono-amortisseur, ressort hélicoïdal, amortissement hydraulique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Râteau \/ Sentier\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 25° \/ 104 mm (4,1 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Freins avant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e NISSIN, étriers à 4 pistons à montage radial, double disque, équipé de l'ABS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Freins arrière\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e NISSIN, étrier à 1 piston, disque simple, équipé de l'ABS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Pneu avant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 120\/70ZR17M\/C (58W), sans chambre à air\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Pneu arrière\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 180\/55ZR17M\/C (73W), tubeless\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Dimensions et poids\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Valeur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Longueur totale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 2115 mm (83,3 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Largeur totale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 770 mm (30,3 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Hauteur totale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 1135 mm (44,7 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Empattement\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 1465 mm (57,7 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n \u003cp\u003eGarde au sol\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 145 mm (5,7 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Hauteur du siège\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 810 mm (31,9 po)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Poids à vide\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 205 kg (452 ​​lb)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Capacité de carburant\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 14,0 L (3,7 gal US)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Électrique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Valeur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Phare\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e LED monofocale x 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Feu arrière\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e DIRIGÉ\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Clignotants\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e DIRIGÉ\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Garantie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécification\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cp\u003e Valeur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e Garantie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e garantie limitée de 12 mois sans limitation de kilométrage \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default 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