{"product_id":"moto-suzuki-rm85-2022","title":"Moto Suzuki RM85 2022 ","description":"\u003cdiv class=\"p-mb-0 px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fcontent\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e LE SUCCÈS DES COURSES COMMENCE ICI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le RM85 continue de perpétuer la puissante tradition d'excellence en course dans la famille des motocross Suzuki. Le moteur à deux temps fiable produit une puissance douce à n'importe quel régime en mettant l'accent sur les performances à bas et moyen régimes. Tout comme ses plus grands cousins ​​rm-z, le RM85 offre une maniabilité de premier ordre tant pour les pilotes expérimentés que pour les pilotes débutants. Avec sa puissance fluide et sa maniabilité légère, le RM85 est le vélo de motocross idéal pour tous ceux qui apprennent à courir et s'efforcent de gagner ! \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"mb-3\"\u003e MOTEUR 84,7CM3 2 TEMPS\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-sheets-userformat='{\"2\":769,\"3\":{\"1\":0},\"11\":0,\"12\":0}' data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"84.7cm3, 2-stroke, liquid-cooled, crankcase reed-valve engine with bore and stroke of 48.0mm x 46.8mm. The cylinder features Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) for durability, weight reduction and effective heat transfer to get superior class performance.\"}'\u003eMoteur à clapets à clapet de 84,7 cm3, 2 temps, refroidi par liquide, avec alésage et course de 48,0 mm x 46,8 mm. Le cylindre est doté d'un matériau électrochimique composite Suzuki (SCEM) pour une durabilité, une réduction de poids et un transfert de chaleur efficace pour obtenir des performances de classe supérieure.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"mb-3\"\u003e DISQUE AVANT 220MM\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le frein avant à étrier à 2 pistons avec disque de grand diamètre de 220 mm (8,7 pouces) et le frein arrière avec disque de 200 mm (7,9 pouces) offrent d'excellentes performances de freinage. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 order-first pl-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"mb-3\"\u003e SIÈGE À SURFACE TEXTURÉE\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Chaque côté du siège présente une surface texturée pour une meilleure adhérence aux genoux. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3 pr-lg-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"mb-3\"\u003e FOURCHE AVANT DE STYLE INVERSÉE\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fourche avant inversée Showa de 37 mm est entièrement réglable en fonction du poids, du style et des capacités du cycliste. La fourche est dotée d'un système de cartouche avec un amortissement en rebond entièrement réglable et un amortissement en compression réglable dans 20 directions (des protections sont également incluses pour protéger les tubes de fourche intérieurs). Les bras de fourche ont un débattement de 275 mm (10,8 pouces). \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"mb-3\"\u003eTRANSMISSION\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette transmission durable est dotée d'un mécanisme de changement de vitesse raffiné avec un ressort de détente solide et un roulement à aiguilles sur le côté gauche du tambour de changement de vitesse. Le RM85 est équipé d'une transmission à six vitesses à changement de vitesse en douceur et d'un embrayage précis à crémaillère et pignon. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-row-title feature-row d-lg-flex d-flex-wrap pt-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col d-center px-lg-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0 w-100\"\u003e\n\n\u003ch4 class=\"mb-3\"\u003eDES PERFORMANCES DE MEILLEURE CATÉGORIE\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv class=\"feature-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Un cadre tubulaire en acier avec bras oscillant en aluminium offre des performances de pointe sur piste, en particulier dans les virages. Conçu pour la rigidité, la durabilité et les performances en ligne droite, le cadre est doté de tubes de grand diamètre dans les zones clés et d'une grande plaque de renfort avant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dark-accord\"\u003e\n\n \u003cbutton class=\"accordion spec-accordion mb-3 active\"\u003eMOTEUR\u003c\/button\u003e \n\u003cdiv class=\"panel px-3 px-lg-0\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaper\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2 temps, refroidi par liquide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eDéplacement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 84,7 cm3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eAlésage x Course\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 48,0 mm (1,890 pouces) x 46,8 mm (1,843 pouces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eRatio de compression\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,5\/10,9:1 (basse vitesse\/haute vitesse)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eSystème de carburant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e KEIHIN PE28, simple\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEntrée\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Coup de pied principal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eLubrification\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Prémélange carburant\/huile de 30 : 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eAllumage\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Allumage électronique (CDI)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCapacité d'huile\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 5,0 L (1,3 gallons américains) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dark-accord\"\u003e\n\n \u003cbutton class=\"accordion spec-accordion mb-3 active\"\u003eTRANSMISSION\u003c\/button\u003e\n\u003cdiv class=\"panel px-3 px-lg-0\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTransmission\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Maillage constant à 6 vitesses\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTransmission finale\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Chaîne, DID 428DS, 118 maillons \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dark-accord\"\u003e\n\n \u003cbutton class=\"accordion spec-accordion mb-3 active\"\u003eCHÂSSIS\u003c\/button\u003e\n\u003cdiv class=\"panel px-3 px-lg-0\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eLongueur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1805 millimètres (71,1 pouces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eLargeur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 735 mm (28,9 pouces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHauteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1 100 mm (43,3 pouces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eEmpattement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1240 millimètres (48,8 pouces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eHauteur du siège\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 850 mm (33,5 pouces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eMasse à vide\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 73 kg (161 livres)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eSuspension Avant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eTélescopique, pneumatique\/ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eSuspension arrière\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de maillon, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFreins Avant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFreins Arrière\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePneus Avant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 70\/100-17 40M, type tube\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003ePneus Arrière\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 90\/100-14 49M, type tube\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eRéservoir d'essence\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 5,0 L (1,3 gallons américains) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dark-accord\"\u003e\n\n \u003cbutton class=\"accordion spec-accordion mb-3 active\"\u003eGARANTIE\u003c\/button\u003e\n\u003cdiv class=\"panel px-3 px-lg-0\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"p-mb-0\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucune garantie \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47394336899389,"sku":"RM85M2","price":5199.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0781\/2759\/5837\/files\/RM85M2_YU1_Diagonal-1500x1000.jpg?v=1700228600","url":"https:\/\/www.garageharrystanley.com\/fr\/products\/moto-suzuki-rm85-2022","provider":"Garage Harry 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