Description
L'ESSENCE DU SUPERMOTARD
Le DR-Z400SM vous accueille dans le monde exaltant de la conduite SuperMoto avec un design de moto à double usage de pointe et un équipement élégant et fonctionnel de première qualité qui capture l'essence du plaisir de rouler dans la rue en toute liberté. La Suzuki DR-Z400SM est une moto homologuée pour la route destinée aux passionnés de moto tout-terrain. Il n'est pas rare de conduire la SuperMoto sur des sentiers forestiers sinueux ainsi que dans des virages serrés de canyons. Son moteur quatre temps de 398 cm3 refroidi par liquide offre un couple puissant à bas régime et une réponse nette de l'accélérateur pour toutes ces occasions. La principale différence entre le DR-Z400SM et le DR-Z400S réside dans les fourches inversées. Les fourches avant inversées contribuent à réduire le poids non suspendu et à améliorer la maniabilité globale. Amusant à rouler quelle que soit la rue, l'avenue ou l'autoroute vers laquelle vous vous dirigez.
PLAN DE PROTECTION SUZUKI
Le plan de protection Suzuki est un plan complet qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé local au sujet du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d'esprit.
UNE CONCEPTION COMPACTE
Le modèle SuperMotard de Suzuki basé sur le DR-Z400S combine le style et les fonctionnalités Supermotard dans un ensemble étroit et léger, homologué pour la route.
PUISSANCE FORTE ET TRAÇABLE
Le moteur léger de 398 cm3, DACT, refroidi par liquide et carter sec produit une puissance puissante et maniable. La culasse compacte à quatre soupapes est dotée de soupapes d'admission de 36 mm, de soupapes d'échappement de 29 mm, d'un angle de soupape étroit de 28 degrés et d'un système de réglage des soupapes avec cale sous le godet.
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Le démarrage électrique simple est alimenté par un démarreur léger doté d'un système de décompression mécanique automatique.
RÉPONSE DOUCE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Dirigé par une boîte à air de six litres, le carburateur Mikuni™ de 36 mm intègre un circuit d'enrichissement de décélération pour aider à fournir une réponse douce de l'accélérateur lors de l'accélération ou du freinage moteur.
TRANSMISSION
La transmission compacte à cinq vitesses utilise un embrayage à câble avec un couvercle extérieur séparé en magnésium pour un entretien simplifié de l'embrayage.
FORTES PERFORMANCES DE FREINAGE
De solides performances de freinage sont fournies par un frein à disque avant avec un grand rotor de type flottant de 300 mm et un étrier à double piston, ainsi qu'un frein à disque arrière de 240 mm avec un étrier à un piston.
FOURCHE AVANT INVERSÉE SHOWA
La fourche avant inversée Showa à long débattement est dérivée d'un RM250 et dispose d'un amortissement de compression/rebond réglable et d'un revêtement spécial sur les surfaces des chambres à air pour une action en douceur.
AMORTISSEUR ARRIÈRE
Un amortisseur arrière entièrement réglable avec dispositif de réglage de l'amortissement de compression haute/basse vitesse et un bras oscillant conique en aluminium inspiré de RM se combinent pour un contrôle précis de la roue arrière.
GUIDON CONIQUE RENTHAL
Le guidon conique Renthal en aluminium a un look agressif, réduit les vibrations et présente une excellente courbure pour une conduite dynamique.
CADRE EN ACIER CHROME-MOLY
Le cadre en acier chrome-molybdène adapté à la conduite de style Supermotard est résistant en torsion avec un poids minimal. Le tube de base, le tube diagonal avant et les goussets de la tête de direction forment le réservoir d'huile moteur à carter sec.
JANTES LARGES EN ALUMINIUM
Les jantes larges en aluminium RK Excel anodisé bleu ou noir avec rayons en acier inoxydable sont équipées de pneus radiaux sportifs : 120/70-R17 à l'avant et 140/70-R17 à l'arrière.
GROUPE D'INSTRUMENTS NUMÉRIQUES
Le groupe d'instruments numériques compact comprend un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, des compteurs journaliers doubles avec capacité d'addition/soustraction, des fonctions d'horloge et de chronomètre.
ÉCLAIRAGE
L'éclairage légal sur route comprend un phare halogène lumineux de 60/55 watts, un feu arrière/stop compact, des clignotants légers montés sur caoutchouc et un klaxon.
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
Une pochette sur l'aile arrière transporte la trousse à outils, le manuel du propriétaire ou tout autre chargement.
CARACTÉRISTIQUES
| Taper | Monocylindre 4 temps, refroidi par liquide, DACT |
| Déplacement | 398cc |
| Alésage x Course | 90,0 mm x 62,6 mm (3,5 pouces x 2,5 pouces) |
| Ratio de compression | 11,3 : 1 |
| Système de carburant | Carburé |
| Entrée | Électrique |
| Lubrification | Carter sec |
| Allumage | Allumage électronique (CDI) |
| Transmission | Maillage constant à 5 vitesses |
| Longueur | 2225 millimètres (87,6 pouces) |
| Largeur | 855 mm (33,7 pouces) |
| Hauteur | 1 200 mm (47,2 pouces) |
| Empattement | 1460 millimètres (57,5 pouces) |
| Hauteur du siège | 890 mm (35,0 pouces) |
| Masse à vide | 146 kg (321 livres) |
| Suspension Avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile |
| Suspension arrière | Type de maillon, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile |
| Freins Avant | Disque |
| Freins Arrière | Disque |
| Pneus Avant | 120/70R17M/C 58H, type tube |
| Pneus Arrière | 140/70R17M/C 66H, type tube |
| Réservoir d'essence | 10,0 L (2,6 gal US) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité