Suzuki DR-Z125L 2026
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La DR-Z allie un style inspiré de la compétition à un ensemble tout-terrain d'entrée de gamme des plus performants. Construite autour d'un châssis et d'un moteur éprouvés, elle hérite des lignes élégantes de ses cousines RM-Z, affichant un style motocross aussi à l'aise sur circuit que sur sentier.
Plan de protection Suzuki
Le Plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou quad Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé pour en savoir plus sur le Plan de protection Suzuki et bénéficier d'une tranquillité d'esprit accrue.
Deux pour les sentiers
La DR-Z est équipée de tout le nécessaire pour de longues et palpitantes virées. Un pneu avant de 19 pouces et un pneu arrière de 16 pouces, ainsi qu'un frein à disque avant, garantissent une durée de vie accrue. Inspirée des modèles RM-Z, cette DR-Z affiche un look plus sportif, tandis que sa maniabilité précise et sa puissance généreuse à bas et moyen régimes offrent les performances dynamiques caractéristiques des motos tout-terrain. Son apparence est trompeuse : la DR-Z125L est une moto simple mais incroyablement ludique.
Moteur fiable de 125 cm3
Le moteur compact de 124 cm3, quatre temps, monocylindre, SOHC, refroidi par air, offre une puissance importante à bas et moyen régime, facilement maîtrisable.
Plaque de protection moteur légère
Une plaque de protection légère en plastique contribue à protéger le bas du moteur.
Suspension arrière de type biellette
La fourche télescopique à l'avant et la suspension arrière à biellettes offrent un grand débattement de roue et une action douce et progressive, pour une conduite agréable et confortable.
jantes en aluminium léger
Les jantes légères en aluminium (19 pouces à l'avant/16 pouces à l'arrière) contribuent à un poids réduit, assurant une maniabilité agile et des performances de suspension fluides.
Performances de freinage élevées
Un frein à disque léger à l'avant et un frein à tambour à l'arrière assurent un freinage performant.
Cadre léger
Le cadre tubulaire en acier léger et très rigide et le bras oscillant arrière de type poutre sont spécialement conçus pour créer une machine tout-terrain compacte de taille moyenne.
Moteur
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Spécification |
Valeur |
|---|---|
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Moteur |
124 cm3, 4 temps, refroidissement par air, SOHC, monocylindre |
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Alésage x Course |
57,0 mm x 48,8 mm (2,2 po x 1,9 po) |
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Taux de compression |
9.5:1 |
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Système d'alimentation en carburant |
MIKUNI VM20SS, carburateur simple |
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Démarreur |
Kickstarter principal |
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Lubrification |
Carter humide |
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Allumage |
Allumage électronique (CDI) |
Transmission
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Spécification |
Valeur |
|---|---|
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Transmission |
engrenage constant à 5 vitesses |
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Embrayage |
Plaques multiples humides |
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Dernière transmission |
Chaîne, DID 428HG, 130 maillons |
Châssis
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Spécification |
Valeur |
|---|---|
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Suspension avant |
Télescopique, à ressort hélicoïdal, à amortissement hydraulique |
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Suspension arrière |
Type à biellette, ressort hélicoïdal, amortissement hydraulique |
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Freins avant |
Frein à disque, rotor unique |
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Freins arrière |
Frein à tambour |
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Pneu avant |
70/100-19 M/C 42M, type tube |
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Pneu arrière |
90/100-16 M/C 52M, type tube |
Dimensions et poids
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Spécification |
Valeur |
|---|---|
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Longueur totale |
1885 mm (74,2 po) |
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Largeur totale |
770 mm (30,3 po) |
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Hauteur totale |
1110 mm (43,7 po) |
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Empattement |
1270 mm (50,0 po) |
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Garde au sol |
290 mm (11,4 po) |
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Hauteur du siège |
805 mm (32,0 po) |
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Poids à vide |
89 kg (196 lbs.) |
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Capacité de carburant |
4,8 L (1,3 gal US) |