Moto Suzuki 2023 GSX-S750ZA BLEU/NOIR

Le plan de protection Suzuki est un plan complet qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé local sur le plan de protection Suzuki pour une tranquillité d’esprit accrue.

Combinés à des leviers noirs et à un design de commutateur, ils améliorent l’apparence d’une zone qui se trouve souvent dans le champ de vision du pilote.

La GSX-S750 partage les mêmes repose-pieds en aluminium que ceux utilisés sur la GSX-S1000. Légers et sportifs, leur couleur noire les intègre naturellement à la machine pour créer un look cool.

L’ajout d’un sabot moteur de série améliore le style agressif et l’esthétique cohérente du design global de la machine.

Le puissant moteur quatre cylindres de 749 cm³, à injection, utilise l’architecture du GSX-R750, ce qui permet une excellente combinaison de couple à bas régime et de puissance à haut régime. L’utilisation de l’architecture du moteur GSX-R de génération K5 permet également un châssis plus court, ce qui améliore considérablement la maniabilité. Cela fait également de la GSX-S750 ABS la seule moto de sa catégorie avec un moteur de lignée SuperSport.

Les trous de ventilation entre les pistons sur le carter supérieur réduisent les pertes par pompage. Cela contribue à augmenter la puissance tout en respectant les strictes réglementations Euro 4 sur les émissions.

Les injecteurs de carburant à dix trous et à long nez introduits sur chaque corps de papillon optimisent l’atomisation du carburant pour favoriser une meilleure efficacité de combustion et aider à limiter la consommation de carburant.

La GSX-S750 adopte une boîte à air qui aspire l’air par trois entrées optimisées. Le son d’admission qui en résulte est une musique pour les oreilles lors de l’accélération.

La GSX-S750 adopte un rapport de démultiplication finale plus court qui aide à maximiser l’accélération, tandis que la sixième vitesse conserve un rapport qui ne compromet pas la vitesse de pointe.

Plus de puissance avec moins d’émissions – le meilleur des deux mondes. La GSX-S750 augmente la puissance de son moteur réglé pour la route par rapport à son prédécesseur, tout en réalisant des avancées qui satisfont aux strictes réglementations sur les émissions et atteignent un niveau d’efficacité énergétique de pointe dans sa catégorie.

Le système avancé de contrôle de la traction Suzuki* permet au pilote de la GSX-S750 ABS de contrôler l’accélérateur avec plus de confiance dans diverses conditions de conduite. En conséquence, le pilote peut profiter de la conduite sportive avec moins d’anxiété. Il existe quatre modes de contrôle de la traction (1, 2, 3 et OFF) que le pilote peut facilement ajuster à l’arrêt ou en roulant via une commande montée sur le guidon. La différence entre les modes réside dans leur sensibilité aux conditions routières.

• Mode 1 est le niveau de sensibilité le plus bas ; le plus adapté aux pilotes expérimentés ou dans des conditions d’adhérence routière bonnes (conduite sportive sur des routes bonnes et lisses).
• Mode 2 est un niveau de sensibilité modéré ; adapté à la plupart des pilotes ou dans des conditions d’adhérence routière variées (conduite en ville, conditions routières normales).
• Mode 3 est le niveau de sensibilité le plus élevé ; adapté aux conditions routières où l’adhérence peut être limitée (surfaces humides ou froides).
• OFF désactive toutes les fonctions de contrôle de la traction.

La GSX-S750 est équipée d’un tableau de bord LCD léger et à luminosité réglable. Les indications comprennent le compteur de vitesse, le compte-tours, l’état du mode de contrôle de la traction, le rapport engagé, l’odomètre, les deux totalisateurs partiels, les températures du liquide de refroidissement, l’autonomie, la consommation de carburant et une horloge. Vous pouvez personnaliser l’affichage du compte-tours parmi un choix de cinq motifs d’affichage.

Les fourches avant inversées dotées de tubes de fourche de 41 mm et de tubes supérieurs anodisés à l’allure audacieuse offrent une conduite sportive à la fois douce et confortable. La précharge du ressort peut être ajustée pour correspondre aux conditions et à vos préférences de conduite.

Avec des lignes effilées qui évoquent la performance et une allure sportive, ce design de bras oscillant s’intègre parfaitement à la GSX-S750. Il est également doté d’un ajusteur de chaîne épuré et élégant.

La conception à montage radial offre une sensation positive lors de l’application des freins et maximise le contrôle du freinage. Chacun des étriers avant est doté de quatre pistons opposés (33,9 mm x 2 et 30,2 mm x 2) agissant sur un disque flottant de 310 mm pour fournir une puissance de freinage abondante lorsque vous en avez besoin.

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