Moto Suzuki 2024 DR-Z125L CHAMPION JAUNE
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La DR-Z allie un look inspiré de la course à un ensemble tout-terrain excitant pour débutants. Elle est conçue autour d'un châssis et d'un moteur éprouvés. Héritant des designs épurés de ses frères RM-Z, la DR-Z offre un style motocross qui fait bonne figure sur les pistes locales ou les sentiers préférés.
DEUX POUR LES SENTIERS
La DR-Z est équipée de tout le nécessaire pour de longues et excitantes randonnées. Un pneu avant plus grand de 19 pouces et un pneu arrière de 16 pouces, ainsi qu'un frein à disque avant, garantissent une durée de vie utile prolongée. Arborant un style rappelant les modèles RM-Z, cette DR-Z affiche un look plus orienté vers la course, tandis que sa maniabilité précise et sa puissance forte à bas et moyen régime offrent le dynamisme qui caractérise les motos tout-terrain. Son apparence est la preuve qu'on ne peut pas juger un livre à sa couverture, car la DR-Z125L est un ensemble simple regorgeant de plaisir.
MOTEUR FIABLE DE 125CC
Moteur compact de 124 cc, quatre temps, monocylindre, SACT, refroidi par air, offrant une puissance solide à bas et moyen régime, facilement gérable.
PLAQUE DE PROTECTION MOTEUR LÉGÈRE
Une plaque de protection en plastique légère contribue à protéger le bas du moteur.
SUSPENSION ARRIÈRE DE TYPE À LIENS
Les fourches télescopiques avant et la suspension arrière de type à biellette offrent un long débattement et une action souple et progressive qui créent une conduite agréable et confortable.
JANTES EN ALUMINIUM LÉGER
Les jantes légères en aluminium (19 pouces à l'avant / 16 pouces à l'arrière) réduisent le poids, contribuant à une maniabilité agile et à une suspension souple.
PERFORMANCE DE FREINAGE ÉLEVÉE
Le frein à disque avant léger et le frein à tambour arrière assurent une performance de freinage solide.
CADRE LÉGER
Le cadre en tube d'acier léger et très rigide et le bras oscillant arrière de type poutre sont conçus spécifiquement pour créer une machine tout-terrain compacte de taille moyenne.
SPÉCIFICATIONS
| Type | 4 temps, refroidi par air, OHC |
| Cylindrée | 124 cc |
| Alésage x Course | 2,244,60 po x 1,921 po |
| Taux de compression | 9,5 : 1 |
| Système de carburant | MIKUNI VM20SS |
| Démarreur | Démarrage primaire |
| Lubrification | Carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (CDI) |
| Transmission | 5 vitesses à prise constante |
| Transmission finale | DID 428HG, 130 maillons |
| Longueur | 1885 mm (74,2 po) |
| Largeur | 770 mm (30,3 po) |
| Hauteur | 1110 mm (43,7 po) |
| Empattement | 1270 mm (50,0 po) |
| Hauteur de selle | 805 mm (32,0 po) |
| Masse à vide | 89 kg (196 lb) |
| Suspension avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortie par huile |
| Suspension arrière | Type à biellette, ressort hélicoïdal, amortie par huile |
| Freins avant | Frein à disque |
| Freins arrière | Frein à tambour |
| Pneus avant | 70/100-19 42M, type chambre à air |
| Pneus arrière | 90/100-16 52M, type chambre à air |
| Réservoir de carburant | 4,8 L (1,3 gallon US) |
Garantie limitée de 6 mois, kilométrage illimité.