Moto Suzuki 2024 V-STROM 800 VERRE SPARKLE NOIR
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TOUS LES CHEMINS SE REJOIGNENT
La V-STROM 800 allie des performances optimales à un confort et une facilité de maniement qui rendent les plus longs trajets encore plus agréables. Très contrôlable et agile, elle est également amusante et pratique au quotidien en ville. Aussi performante sur l'autoroute que sur les petites routes et les chemins de campagne, la V-STROM 800 vous donne la liberté de choisir votre propre chemin. C'est votre passe-partout pour l'aventure à moto.
UNE PUISSANCE SATISFAISANTE QUI REND CHAQUE SORTIE EXCITANTE
Le moteur bicylindre parallèle de 776 cm³ qui équipe la V-STROM 800 offre un bel équilibre entre puissance douce et contrôlable et performances à haut régime que vous apprécierez à chaque sortie, que ce soit pour un long voyage avec équipement ou simplement pour les trajets quotidiens en ville. Conçu pour être puissant, efficace, facile à utiliser et polyvalent, le moteur est doté d'un vilebrequin à 270 degrés avec un ordre d'allumage qui produit un couple abondant et une traction positive, ainsi qu'un grondement agréable similaire à celui d'un moteur bicylindre en V.
La taille compacte du moteur de l'avant à l'arrière contribue à une répartition optimale du poids et à la géométrie du châssis, tout en aidant à positionner le point de hanche vers l'avant pour vous offrir une position de conduite optimale.
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (S.I.R.S.)
Le système de conduite intelligent Suzuki (S.I.R.S.) comprend une collection de systèmes électroniques avancés développés pour vous aider et optimiser les caractéristiques de performance en fonction de vos besoins et préférences de conduite. En rendant la V-STROM 800 plus contrôlable, prévisible et moins fatigante à utiliser, ces systèmes vous aident à rouler avec plus de confiance, que vous fassiez de longs trajets, que vous transportiez du matériel ou que vous sortiez simplement pour une course revigorante le week-end.
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) – choisissez parmi 3 modes de puissance différents pour mieux correspondre à vos préférences ou conditions de conduite.
- Système d'accélérateur électronique Ride-by-wire – un système sans câble qui améliore le contrôle et offre une réponse fidèle.
- Aide au bas régime – aide à maintenir le régime moteur au ralenti lorsque vous relâchez le levier d'embrayage au démarrage ou à basse vitesse.
- Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel – permet au pilote de monter ou de descendre les vitesses sans actionner le levier d'embrayage en mouvement.
- Système de contrôle de traction Suzuki (STCS) – aide à empêcher le patinage de la roue arrière pour réduire la fatigue du pilote et renforcer la confiance dans le contrôle de votre trajet.
CONÇUE POUR LE CONFORT EN RANDONNÉE ET LE PLAISIR DE CONDUIRE
Le châssis est conçu pour offrir d'excellentes performances en virage et une maniabilité sûre et stable dans tous les environnements de conduite. Chaque aspect de sa conception privilégie également le confort tout en minimisant la fatigue lors des longs trajets. Au cœur, le cadre en acier solide offre une excellente stabilité en ligne droite, contribue à une maniabilité agile et se comporte bien à grande vitesse, tout en offrant la bonne quantité de flexibilité pour aider à maximiser le confort sur les longs trajets ou lors du passage sur les chemins ruraux. Les rails de selle sont conçus pour supporter le poids supplémentaire d'un passager ou de top-cases et de valises latérales chargés, et ils présentent un profil étroit qui vous aide à mieux contrôler la moto avec vos jambes. La construction légère du bras oscillant en aluminium de forme unique contribue à une conduite plus douce et plus confortable en améliorant la tenue de cap et la réponse de la suspension arrière.
ÉQUILIBREUR CROISÉ SUZUKI
Développé spécifiquement pour le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, cet équilibreur primaire biaxial breveté* supprime les vibrations et contribue à un fonctionnement en douceur en positionnant ses deux équilibreurs équidistants à 90° par rapport au vilebrequin.
* Brevet accordé au Japon pour un équilibreur primaire biaxial qui positionne ses deux équilibreurs à 90° par rapport au vilebrequin.
SYSTÈME DE CHANGEMENT DE VITESSE RAPIDE BIDIRECTIONNEL
Lorsqu'il est activé, ce système vous permet de monter ou de descendre les vitesses sans actionner le levier d'embrayage en mouvement. Les caractéristiques comprennent des montées de vitesse nettes avec une accélération douce et des rétrogradations également rapides et faciles, grâce en partie au coup de gaz automatique et au frein moteur qui travaillent ensemble. Le taux de charge du système de tringlerie de changement de vitesse est optimisé pour fournir un clic solide et satisfaisant à chaque changement, ce qui vous assure que la boîte de vitesses a réagi immédiatement à votre action.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Immédiatement reconnaissable par l'apparence frappante de son silencieux relevé, le système d'échappement 2-en-1 est conçu pour produire des notes agréables et maximiser la puissance de sortie.
SYSTÈME D'ASSISTANCE D'EMBRAYAGE SUZUKI (SCAS)
Le système d'assistance d'embrayage Suzuki (SCAS) contribue à réduire la fatigue lors des longs trajets et favorise un changement de vitesse en douceur, en particulier dans la circulation, sur de longues distances ou sur des sentiers. La fonction d'assistance du système aide à transférer efficacement le couple à la roue arrière lors de l'accélération. Sa fonction d'embrayage à glissement permet une décélération plus douce lors du rétrogradage pour un meilleur contrôle, vous permettant de rouler avec plus de confiance.
GÉOMÉTRIE DU CHÂSSIS OPTIMISÉE POUR LE CONFORT SUR ROUTE
- Une position de guidon dédiée qui crée une légère inclinaison vers l'avant, permettant au pilote de transférer son poids pour mieux contrôler la moto en virage.
- Une hauteur de selle de 825 mm qui permet au pilote de poser fermement les pieds au sol à l'arrêt.
- Suspension Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP* réglable pour une conduite souple et confortable.
- Jantes en aluminium moulé à 7 rayons de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière avec pneus Dunlop pour une maniabilité agile, une adhérence solide et une stabilité.
- Une puissance de freinage assurée et des performances de freinage contrôlables sont fournies par des étriers de frein à montage radial à quatre pistons associés à des doubles disques de 310 mm de diamètre extérieur à l'avant, et un disque de 260 mm de diamètre extérieur avec un étrier flottant à un piston à l'arrière.
* SFF-BP est une marque déposée de Hitachi Astemo, Ltd.
DESIGN DE LA SELLE
La selle de la V-STROM 800 est conçue pour le confort et la liberté de mouvement lors des longs trajets. Elle est dotée d'un coussin en mousse dense et d'une conception durable à montage fixe qui supporte habilement les transferts de poids lorsque vous changez de position et résiste bien aux contraintes de la surface de la route. Et le logo V-STROM en relief sur la surface de la selle ajoute une touche de design agréable. Des repose-pieds de pilote en aluminium recouverts de caoutchouc offrent un confort optimal lors des longs trajets.
PORTE-BAGAGES ARRIÈRE
Le porte-bagages arrière avec barres d'appui passager intégrées est pratique pour transporter du matériel supplémentaire ou monter un top-case d'accessoire d'origine. Le confort et la commodité supplémentaires proviennent du fait que la capacité du réservoir de carburant de 20 L prolonge votre autonomie entre les arrêts de ravitaillement.
PARE-BRISE RÉGLABLE EN HAUTEUR
Le pare-brise relativement haut et réglable en hauteur de la V-STROM 800 présente une forme et une taille définies par des tests et des analyses approfondis en soufflerie, ce qui contribue à réduire la fatigue lors des longs trajets en diminuant le bruit du vent et en évitant les turbulences.
TABLEAU DE BORD TFT LCD COULEUR
Un tableau de bord multifonction TFT LCD couleur de 5 pouces est clairement lisible en mode jour et nuit et fournit au pilote des informations de fonctionnement en temps réel. Le tachymètre sert également d'indicateur de régime programmable qui clignote lorsque le moteur atteint une vitesse prédéfinie, et l'écran LCD comprend une fonction qui vous permet d'afficher de grandes alertes et avertissements pop-up.
ÉCLAIRAGE LED DISTINCTIF
La paire de phares LED hexagonaux empilés verticalement, surmontée d'un feu de position LED, contribue à créer une face fine et compacte avec un look résolument moderne. Les clignotants LED compacts et le feu arrière LED contribuent également à assurer une visibilité claire et une durabilité pratique.
PORT USB POUR UNE CHARGE FACILE
Un port USB (Type-A) intégré sur le côté gauche du tableau de bord multifonction fournit l'alimentation nécessaire à tous vos appareils électroniques, y compris le GPS. Il offre une tension de sortie allant jusqu'à 5 V et un courant maximal de 2 A.
SPÉCIFICATIONS
| Type | 4 temps, 2 cylindres, refroidissement liquide, DACT |
| Cylindrée | 776 cm3 (47,4 po.cu.) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po x 2,8 po) |
| Rapport de compression | 12.8 : 1 |
| Système de carburant | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Circulation forcée, carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (1,0 / 4,1 US/Imp qt) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de traction Suzuki |
| ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante |
| Longueur | 2 255 mm (88,8 po) |
| Largeur | 905 mm (35,6 po) |
| Hauteur | 1 355 mm (53,3 po) |
| Empattement | 1 515 mm (59,6 po) |
| Hauteur de selle | 825 mm (32,5 po) |
| Masse à vide | 223 kg (492 lb) |
| Suspension avant | Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Type à biellettes, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Freins avant | disque, double |
| Freins arrière | disque |
| Pneus avant | 110/80R19M/C 59V de type sans chambre à air |
| Pneus arrière | 150/70R17M/C 69V de type sans chambre à air |
| Réservoir de carburant | 20 L (5,3/4,4 gal US/Imp) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité