Moto Suzuki 2024 V-STROM 800 BLEU VIGEUR PERLE
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TOUS LES CHEMINS SE REJOIGNENT
La V-STROM 800 allie des performances optimales à un confort et une facilité de maniement qui rendent les plus longs trajets encore plus agréables. Très contrôlable et agile, elle est également amusante et pratique pour une utilisation quotidienne en ville. Aussi performante sur autoroute que sur les petites routes et les chemins de campagne, la V-STROM 800 vous donne la liberté de choisir votre propre voie. C'est votre passe-partout pour la conduite d'aventure.
UNE PUISSANCE SATISFAISANTE QUI REND CHAQUE SORTIE EXCITANTE
Le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 qui équipe la V-STROM 800 offre un équilibre parfait entre une puissance souple et contrôlable et des performances à haut régime dont vous profiterez à chaque sortie, que vous partiez pour un long voyage avec votre équipement ou que vous profitiez simplement de vos trajets quotidiens en ville. Conçu pour être puissant, efficace, facile à utiliser et polyvalent, le moteur est doté d'un vilebrequin à 270 degrés avec un ordre d'allumage qui produit un couple abondant et une traction positive, ainsi qu'un bruit agréable similaire à celui d'un moteur V-twin.
La taille compacte du moteur, de l'avant à l'arrière, contribue à une répartition optimale du poids et à une géométrie de châssis idéale, tout en permettant de positionner le point de hanche vers l'avant pour vous offrir une position de conduite optimale.
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (S.I.R.S.)
Le système de conduite intelligent Suzuki (S.I.R.S.) comprend un ensemble de systèmes électroniques avancés développés pour vous aider à optimiser les caractéristiques de performance en fonction de vos besoins et préférences de conduite. En rendant la V-STROM 800 plus contrôlable, prévisible et moins fatigante à utiliser, ces systèmes vous aident à rouler avec plus de confiance, que ce soit pour de longs trajets, le transport d'équipements, ou simplement pour une balade revigorante le week-end.
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) – choisissez parmi 3 modes de puissance différents pour les adapter au mieux à vos préférences ou conditions de conduite.
- Système d'accélérateur électronique Ride-by-wire – un système sans câble qui améliore la contrôlabilité et offre une réponse fidèle.
- Assistance à bas régime – aide à maintenir le régime moteur au ralenti lorsque vous relâchez le levier d'embrayage au démarrage ou à basse vitesse.
- Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel – permet au pilote de monter ou descendre les vitesses sans actionner le levier d'embrayage en mouvement.
- Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) – aide à empêcher la roue arrière de patiner afin de réduire la fatigue du pilote et d'inspirer une plus grande confiance dans le contrôle de votre conduite.
CONÇUE POUR LE CONFORT EN TOURISME ET LE PLAISIR DE CONDUIRE
Le châssis est conçu pour offrir d'excellentes performances en virage et une maniabilité sûre et stable dans tous les environnements de conduite. Chaque aspect de sa conception privilégie également le confort tout en minimisant la fatigue lors des longs trajets. En son cœur, le solide cadre en acier offre une excellente stabilité en ligne droite, contribue à une maniabilité agile et est performant à vitesse autoroutière, tout en offrant la bonne quantité de flexibilité pour maximiser le confort sur les longs trajets ou lors du passage sur des chemins de campagne. Les rails de selle sont construits pour supporter le poids supplémentaire d'un passager ou de top-cases et de valises latérales chargés, et ils présentent un profil étroit qui vous aide à mieux contrôler la moto avec vos jambes. La construction légère du bras oscillant en aluminium de forme unique contribue à une conduite plus souple et plus confortable en améliorant la tenue de route et la réponse de la suspension arrière.
CONTRAPOIDS D'ÉQUILIBRAGE TRANSVERSAL SUZUKI
Développé spécifiquement pour le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, ce balancier primaire biaxial breveté* supprime les vibrations et contribue au bon fonctionnement en positionnant ses deux balanciers équidistants à 90° par rapport au vilebrequin.
* Brevet accordé au Japon pour un balancier primaire biaxial qui positionne ses deux balanciers à 90° par rapport au vilebrequin.
SYSTÈME DE CHANGEMENT DE VITESSE RAPIDE BIDIRECTIONNEL
Une fois activé, ce système vous permet de monter ou descendre les vitesses sans actionner le levier d'embrayage en mouvement. Il offre des passages de rapports précis avec une accélération souple et des rétrogradages également rapides et faciles, grâce notamment à l'accélérateur automatique et au frein moteur qui travaillent de concert. Le taux de charge du système de tringlerie de changement de vitesse est optimisé pour fournir un clic franc et satisfaisant à chaque changement, ce qui vous assure que la boîte de vitesses a réagi immédiatement à votre action.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Instantanément reconnaissable à l'allure frappante de son silencieux relevé, le système d'échappement 2-en-1 est conçu pour produire des sonorités agréables et maximiser la puissance de sortie.
SYSTÈME D'ASSISTANCE D'EMBRAYAGE SUZUKI (SCAS)
Le système d'assistance d'embrayage Suzuki (SCAS) contribue à réduire la fatigue lors des longs trajets et à faciliter les changements de vitesse, notamment en cas de circulation, de longs trajets ou d'exploration de sentiers. La fonction d'assistance du système aide à transférer efficacement le couple à la roue arrière lors de l'accélération. Sa fonction de glissement permet une décélération plus douce lors du rétrogradage pour un meilleur contrôle qui vous permet de rouler avec une plus grande confiance.
GÉOMÉTRIE DU CHÂSSIS OPTIMISÉE POUR LE CONFORT SUR ROUTE
- Une position de guidon spécifique qui permet une légère inclinaison vers l'avant, permettant au pilote de déplacer son poids pour mieux contrôler la moto en virage.
- Une hauteur de selle de 825 mm qui permet au pilote de poser fermement les pieds au sol à l'arrêt.
- Suspension Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP* réglable pour une conduite souple et confortable.
- Roues en aluminium moulé à 7 rayons de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière avec pneus Dunlop pour une maniabilité agile, une adhérence solide et une stabilité.
- Une puissance de freinage sûre et contrôlable est assurée par des étriers de frein radiaux à quatre pistons associés à deux disques de 310 mm de diamètre à l'avant, et un disque de 260 mm de diamètre avec un étrier flottant à un piston à l'arrière.
CONCEPTION DE LA SELLE
La selle de la V-STROM 800 est conçue pour le confort et la liberté de mouvement lors des longs trajets. Elle est dotée d'un coussin en mousse dense et d'une conception robuste à fixation solide qui gère bien les transferts de poids lorsque vous changez de position et résiste bien aux contraintes de la surface de la route. Le logo V-STROM embossé sur la surface de la selle ajoute une touche de design agréable. Les repose-pieds du pilote en aluminium recouverts de caoutchouc offrent un confort lors des longs trajets.
PORTE-BAGAGES ARRIÈRE
Le porte-bagages arrière avec poignées passager intégrées est pratique pour transporter de l'équipement supplémentaire ou monter un top-case accessoire d'origine. Un confort et une commodité supplémentaires sont apportés par le réservoir de carburant de 20 litres qui étend votre autonomie entre les arrêts de ravitaillement.
PARE-BRISE RÉGLABLE EN HAUTEUR
Le pare-brise réglable en hauteur de la V-STROM 800, relativement grand, présente une forme et une taille définies par des tests et analyses approfondis en soufflerie, ce qui contribue à réduire la fatigue lors des longs trajets en diminuant le bruit du vent et en évitant les turbulences.
TABLEAU DE BORD LCD TFT COULEUR
Un tableau de bord multifonction LCD TFT couleur de 5 pouces est clairement lisible en mode jour et nuit et fournit au pilote des informations de fonctionnement en temps réel. Le tachymètre fait également office d'indicateur de régime programmable qui clignote lorsque le moteur atteint une vitesse prédéfinie, et l'écran LCD comprend une fonction qui vous permet d'afficher de grandes alertes et avertissements contextuels.
ÉCLAIRAGE LED DISTINCTIF
La paire de phares LED hexagonaux superposés, surmontée d'une veilleuse LED, crée une face mince et compacte avec un look résolument moderne. Les clignotants LED compacts et le feu arrière LED contribuent également à assurer une visibilité claire et une durabilité pratique.
PORT USB POUR UNE RECHARGE FACILE
Un port USB (Type-A) intégré au côté gauche du tableau de bord multifonction fournit l'énergie nécessaire à tous vos appareils électroniques, y compris le GPS. Il fournit jusqu'à 5V de tension de sortie et 2A de courant maximum.
SPÉCIFICATIONS
| Type | 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DACT |
| Cylindrée | 776 cm3 (47,4 cu. in.) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 in. x 2,8 in.) |
| Rapport de compression | 12,8 : 1 |
| Système d'alimentation | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Circulation à alimentation forcée, Carters humides |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (1,0 / 4,1 US/lmp qt) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de traction Suzuki |
| ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante |
| Longueur | 2 255 mm (88,8 in.) |
| Largeur | 905mm (35,6 in.) |
| Hauteur | 1 355mm (53,3 in.) |
| Empattement | 1 515mm (59,6 in.) |
| Hauteur de selle | 825 mm (32,5 in.) |
| Poids à vide | 223kg (492 lbs.) |
| Suspension avant | Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Type à biellettes, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Freins avant | disque, double |
| Freins arrière | disque |
| Pneus avant | 110/80R19M/C 59V de type tubeless |
| Pneus arrière | 150/70R17M/C 69V de type tubeless |
| Réservoir de carburant | 20 L (5,3/4,4 US/Imp gal) |
Garantie limitée de 12 mois kilométrage illimité