Description
INVERSEZ DE NOUVEAUX TERRAINS AVEC LE V-STROM 800DE
S'appuyant sur les performances et les capacités de conduite révolutionnaires du V-Strom, le V-Strom 800DE combine de nouvelles fonctionnalités avec la polyvalence et les fonctionnalités que les pilotes attendent de V-Strom.
Le V-Strom 800DE offre un confort dans tous les scénarios de conduite avec des performances supérieures sur les routes pavées et sur gravier.
Caractéristiques principales du V-Strom 800DE :
- Un tout nouveau moteur bicylindre parallèle de 776 cm, 3 DACT, 4 soupapes par cylindre.
- Un nouveau cadre robuste
- Le débattement de suspension le plus long et la garde au sol la plus élevée de tous les modèles V-Strom à ce jour
- Guidon large et effilé en aluminium, roue avant de 21 pouces, fourche avant inversée
- Tableau de bord LCD TFT couleur 5″
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki pour une expérience personnalisable adaptée aux capacités et aux préférences du pilote
- Système antipatinage Suzuki avec mode gravier
- Mode ABS arrière désactivé
- Changement rapide bidirectionnel pour une accélération douce et sans effort
- Abordez n'importe quelle route avec confiance, confort et pure exaltation avec V-Strom.
LE NOUVEAU MOTEUR V-STROM 800DE
Le nouveau moteur bicylindre parallèle DACT de 776 cm3 du V-STROM 800DE offre un équilibre subtil entre une puissance douce et contrôlable dès les bas régimes et la sensation agréable de performances à régime libre jusqu'aux hauts régimes.
Le moteur du V-STROM 800DE est idéal pour les petites routes. Il démontre une endurance tenace à des vitesses extrêmement basses, ce qui facilite contrôle sur les chemins de gravier et de terre dure.
Ce nouveau moteur introduit le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus fluide et contribue à un groupe motopropulseur léger et plus compact de l'avant à l'arrière.
Enfin, la transmission à six vitesses permet des changements de vitesse en douceur et une meilleure contrôlabilité, et le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) aide à réduire la fatigue sur les longs trajets et contribue à des changements de vitesse plus fluides.
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)
Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) est un système qui aide mieux le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface de conduite ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable.
- Le système Quick Shift bidirectionnel (avec ON/OFF) permet un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d'actionner le levier d'embrayage.
- Le système de contrôle de traction Suzuki (STCS) avec mode G (gravier) en option permet au pilote d'adapter les performances de la moto aux conditions de conduite pour mieux négocier les routes de gravier et les chemins de terre.
- L'accélérateur électronique Ride-by-wire répond fidèlement aux intentions du pilote
- Le système ABS avec 2 réglages de mode + off permet au pilote de contrôler les performances de freinage sur le gravier
- Le système Suzuki Easy Start démarre le moteur en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage.
- L'assistance à bas régime aide à maintenir le ralenti du moteur vitesse pour des démarrages plus fluides et plus faciles
- Le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) permet d'actionner légèrement le levier d'embrayage, ce qui aide à réduire la fatigue sur les longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide.
CONCEPTION ROBUSTE, MANIABILITÉ, CONDUITE SUPÉRIEURE
Le V-Strom 800DE est doté d'un nouveau cadre en acier robuste qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et à la maniabilité agile. Les rails de siège à profil étroit sont conçus pour résister aux rigueurs des surfaces non pavées, même avec l'option valises latérales monté.
COURSE AVANT ET ARRIÈRE
- La course avant et arrière la plus longue disponible sur V-Strom
- Avec une garde au sol de 220 mm, le V-Strom 800DE a plus de garde au sol que tout autre modèle V-Strom .
SUSPENSION RÉGLABLE POUR UNE MEILLEURE CONDUITE
Le entièrement réglable Hitachi Astémo (SHOWA), avec une longue course de 220 mm, offrent une conduite douce et contrôlable, tandis que la fourche SHOWA réglable type de lien la suspension arrière avec un débattement de 220 mm contribue à l'agilité et à la stabilité. De plus, la précharge du ressort peut être ajustée manuellement lors de l'ajout d'un passager ou bagage .
ROUE ARRIÉRE
Avec deux freins à disque avant de 310 mm de diamètre, le V-Strom 800DE offre le confort et l'assurance d'une puissance de freinage et d'une contrôlabilité sûres.
PNEU AVANT
Dunlop attrayant et fonctionnel à rayons métalliques de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière Trailmax Mixtour Les pneus aventure présentent un motif semi-bloc et une structure interne conçue sur mesure.
BRAS OSCILLANT
Le bras oscillant en aluminium léger de forme unique présente une rigidité en torsion améliorée pour supporter le débattement accru de la suspension et contribue à la stabilité en ligne droite.
PROTÈGE-JOINTS
Le V-Strom 800DE comprend également des protège-phalanges pour protéger vos mains des éléments, un couvercle en plastique et c'est le premier V-Strom à être équipé d'un protège-radiateur, protégeant contre le vol. des pierres ou d'autres objets sur des routes non pavées.
Allez plus loin avec le V-Strom 800DE. Sentez-vous à l’aise pour aller plus loin.
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Un grand réservoir de carburant d'une capacité de 20 L signifie moins d'arrêts pour offrir une autonomie de tourisme supérieure.
PARE-BRISE
Faites l'expérience de moins de fatigue grâce au large guidon conique absorbant les chocs qui utilise un matériau en aluminium solide mais flexible.
Un pare-brise court maximise la visibilité lors de l'exploration des surfaces de gravier tout en protégeant le pilote des secousses lors des randonnées à des vitesses plus élevées.
SIÈGE
De plus , le siège du pilote à montage solide est robuste pour résister à la charge d'entrée de la conduite sur des surfaces non pavées et recouvert de caoutchouc. repose-pieds avec surface antidérapante permettent une liberté de mouvement et une position de conduite verticale.
V-STROM 800DE ÉLECTRONIQUE
Le V-STROM 800DE est doté d'un nouveau écran de 5 pouces couleur Tableau de bord multifonction TFT LCD avec fonctions de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation facile dans toutes les conditions d'éclairage. Un port USB est intégré sur le côté gauche du groupe de compteurs.
ÉCLAIRAGE LED
Il est également doté d'un éclairage entièrement à LED avec le phare avant superposé pour une vue claire de ce qui se trouve devant, ainsi que de feux de position à LED compacts, de clignotants et Feu arrière pour assurer la visibilité.
STYLE V-STROM 800DE
La V-Strom 800DE présente une beauté fonctionnelle qui symbolise l'avenir du design Suzuki, tout en respectant l'héritage V-Strom.
Le « bec » distinctif de V-Strom est positionné plus haut pour transmettre visuellement la course de suspension étendue et la capacité du modèle à gérer les chemins de gravier et de terre. La carrosserie présente des surfaces plus plates avec des lignes nettes, passionnantes couleurs et des décalcomanies dynamiques.
CARACTÉRISTIQUES
| Taper | 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DACT |
| Déplacement | 776 cm3 (47,4 pouces cubes) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po x 2,8 po) |
| Ratio de compression | 12,8 : 1 |
| Système de carburant | Injection de carburant |
| Entrée | Électrique |
| Lubrification | Circulation forcée, Carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (1,0/4,1 US/Imp qt) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de traction Suzuki |
| abdos | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | Maillage constant à 6 vitesses |
| Longueur | 2 345 mm (92,3 pouces) |
| Largeur | 975 mm (38,4 po) |
| Hauteur | 1 310 mm (51,6 pouces) |
| Empattement | 1 570 mm (61,8 pouces) |
| Hauteur du siège | 855 mm (33,7 pouces) |
| Masse à vide | 230 kg (507 livres) |
| Suspension Avant | Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortisseur à huile |
| Suspension arrière | Type de maillon, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile |
| Freins Avant | Disque, double |
| Freins Arrière | Disque |
| Pneus Avant | Type de tube 90/90-21M/C 54H |
| Pneus Arrière | Type de tube 150/70R17M/C 69H |
| Réservoir d'essence | 20 L (5,3 /4,4 US/lmp gal) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité