Moto Suzuki 2024 V-STROM 800DE ADVENTURE PEARL TECH BLANC
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DÉFRICHEZ DE NOUVEAUX HORIZONS AVEC LA V-STROM 800DE
S’appuyant sur les performances révolutionnaires et les capacités de conduite de la V-Strom, la V-Strom 800DE combine de nouvelles fonctionnalités avec la polyvalence et la fonctionnalité que les pilotes attendent de la V-Strom.
La V-Strom 800DE offre un confort dans tous les scénarios de conduite avec des performances supérieures sur les routes pavées comme sur le gravier.
Caractéristiques principales de la V-Strom 800DE :
- Un tout nouveau moteur bicylindre en ligne DACT de 776 cm3 à 4 soupapes par cylindre
- Un nouveau cadre robuste
- Le plus long débattement de suspension et la plus grande garde au sol de tous les modèles V-Strom à ce jour
- Guidon large et conique en aluminium, roue avant de 21 pouces, fourches avant inversées
- Tableau de bord TFT ACL couleur de 5 pouces
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki pour une expérience personnalisable adaptée aux capacités et aux préférences du pilote
- Système de contrôle de traction Suzuki avec mode Gravier
- Mode désactivé de l’ABS arrière
- Quickshift bidirectionnel pour une accélération douce et sans effort
- Affrontez toutes les routes avec confiance, confort et pure exaltation avec la V-Strom.
LE NOUVEAU MOTEUR V-STROM 800DE
Le nouveau moteur bicylindre en ligne DOHC de 776 cm³ de la V-STROM 800DE offre un excellent équilibre entre une puissance douce et contrôlable à bas régime et une agréable sensation de performance à haut régime.
Le moteur de la V-STROM 800DE est idéal pour les chemins de terre. Il démontre une adhérence tenace à des vitesses extrêmement faibles, ce qui facilite le contrôle sur les routes de gravier et de terre battue.
Ce nouveau moteur intègre le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus doux et contribue à un groupe motopropulseur léger et plus compact de l'avant à l'arrière.
Enfin, la transmission à six vitesses assure des changements de vitesse en douceur et une maniabilité améliorée, et le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) aide à réduire la fatigue lors des longs trajets et contribue à des changements de vitesse plus doux.
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)
Le système de conduite intelligent Suzuki (SIRS) est un système qui aide mieux le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface de la route ou au style de conduite préféré, ce qui rend la conduite plus agréable.
- Le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel (avec activation/désactivation) offre un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d'actionner le levier d'embrayage.
- Le système de contrôle de traction Suzuki (STCS) avec mode G (gravier) optionnel permet au pilote d'adapter les performances de la moto aux conditions de conduite pour mieux négocier les routes de gravier et les chemins de terre.
- L'accélérateur électronique ride-by-wire répond fidèlement aux intentions du pilote.
- Le système ABS avec 2 réglages de mode + désactivation permet au pilote de contrôler les performances de freinage sur gravier.
- Le système de démarrage facile Suzuki démarre le moteur d'une simple pression sur le bouton de démarrage.
- L'assistance bas régime aide à maintenir le régime du moteur au ralenti pour des démarrages plus doux et plus faciles.
- Le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) offre un toucher léger au levier d'embrayage, ce qui aide à réduire la fatigue lors des longs trajets et contribue à des changements de vitesse plus doux.
DESIGN ROBUSTE, MANIABILITÉ AGILE, CONDUITE SUPÉRIEURE
La V-Strom 800DE est dotée d'un nouveau cadre en acier robuste qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et à une maniabilité agile. Les rails de siège à profil étroit sont conçus pour supporter les rigueurs des surfaces non pavées, même avec des sacoches latérales optionnelles montées.
DÉBATTEMENT AVANT ET ARRIÈRE
- Le plus long débattement avant et arrière disponible sur la V-Strom
- Avec 220 mm de garde au sol, la V-Strom 800DE a plus de garde au sol que tout autre modèle V-Strom.
SUSPENSION RÉGLABLE POUR UNE MEILLEURE CONDUITE
Les fourches avant inversées Hitachi Astemo (SHOWA), entièrement réglables, avec un long débattement de 220 mm, offrent une conduite souple et contrôlable, tandis que la suspension arrière SHOWA à biellettes réglable, avec 220 mm de débattement, contribue à l'agilité et à la stabilité. De plus, la précharge du ressort peut être réglée à la main lors de l'ajout d'un passager ou de bagages.
PNEU ARRIÈRE
Avec des freins à disque doubles de 310 mm de diamètre à l'avant, la V-Strom 800DE offre le confort et l'assurance d'une puissance de freinage et d'une contrôlabilité fiables.
PNEU AVANT
Les pneus d'aventure Dunlop Trailmax Mixtour à rayons, attrayants et fonctionnels, de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, présentent un motif semi-bloc et une structure interne spécialement conçue.
BRAS OSCILLANT
Le bras oscillant en aluminium léger de forme unique a une rigidité torsionnelle améliorée pour supporter le débattement de suspension accru et contribue à la stabilité en ligne droite.
PROTÈGE-MAINS
La V-Strom 800DE est également équipée de protège-mains pour protéger vos mains des éléments, d'un dessous de carénage en plastique et c'est la première V-Strom à être dotée d'un protège-radiateur, protégeant contre les projections de pierres ou d'autres objets sur les routes non pavées.
Allez plus loin avec la V-Strom 800DE. Sentez-vous à l'aise d'aller plus loin.
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Un grand réservoir de carburant de 20 litres signifie moins d'arrêts pour une autonomie de tourisme supérieure.
PARE-BRISE
Réduisez la fatigue grâce aux larges guidons coniques absorbant les chocs, fabriqués dans un matériau en aluminium solide mais flexible.
Un pare-brise court maximise la visibilité lors de l'exploration de surfaces de gravier tout en protégeant le pilote des secousses lors des trajets à vitesse élevée.
SIÈGE
De plus, le siège du pilote à montage fixe est robuste pour résister aux contraintes de la conduite sur surfaces non pavées, et les repose-pieds recouverts de caoutchouc avec une surface antidérapante permettent une liberté de mouvement et une position de conduite droite.
ÉLECTRONIQUE V-STROM 800DE
La V-STROM 800DE est équipée d'un nouveau tableau de bord multifonctionnel ACL TFT couleur de 5 pouces avec des fonctions de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation facile dans toutes les conditions d'éclairage. Un port USB est intégré sur le côté gauche du tableau de bord.
ÉCLAIRAGE LED
Elle est également dotée d'un éclairage entièrement à LED, avec un phare avant empilé pour une vue claire de ce qui se trouve devant, ainsi que des feux de position, des clignotants et un feu arrière à LED compacts pour assurer la visibilité.
STYLE DE LA V-STROM 800DE
La V-Strom 800DE présente une beauté fonctionnelle qui symbolise l'avenir du design Suzuki, tout en respectant l'héritage V-Strom.
Le « bec » distinctif de la V-Strom est positionné plus haut pour exprimer visuellement le débattement de suspension étendu et la capacité du modèle à rouler sur les routes de gravier et de terre. La carrosserie présente des surfaces plus planes avec des lignes nettes, des couleurs excitantes et des décalcomanies dynamiques.
SPÉCIFICATIONS
| Type | 4 temps, 2 cylindres, refroidissement liquide, DACT |
| Cylindrée | 776 cm3 (47,4 po. cu.) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po. x 2,8 po.) |
| Taux de compression | 12,8 : 1 |
| Système d'alimentation | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Circulation forcée, carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (1,0/4,1 pintes US/Imp.) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de la traction Suzuki |
| ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante |
| Longueur | 2 345 mm (92,3 po) |
| Largeur | 975 mm (38,4 po) |
| Hauteur | 1 310 mm (51,6 po) |
| Empattement | 1 570 mm (61,8 po) |
| Hauteur de la selle | 855 mm (33,7 po) |
| Masse à vide | 230 kg (507 lb) |
| Suspension avant | Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Type à biellettes, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Freins avant | Disque, double |
| Freins arrière | Disque |
| Pneus avant | 90/90-21M/C 54H type à chambre |
| Pneus arrière | 150/70R17M/C 69H type à chambre |
| Réservoir de carburant | 20 L (5,3 /4,4 gal US/imp) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité