Moto Suzuki V-STROM 800DE JAUNE 2023
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INNOVATION AVEC LA V-STROM 800DE
S'appuyant sur les performances révolutionnaires et les capacités de conduite de la V-Strom, la V-Strom 800DE combine de nouvelles fonctionnalités avec la polyvalence et la fonctionnalité que les motards attendent de la V-Strom.
La V-Strom 800DE offre un confort dans tous les scénarios de conduite, avec des performances supérieures sur les routes pavées et le gravier.
Caractéristiques principales de la V-Strom 800DE :
- Un tout nouveau moteur bicylindre parallèle DOHC de 776 cm3 à 4 soupapes par cylindre
- Un nouveau cadre robuste
- Le plus grand débattement de suspension et la plus grande garde au sol de tous les modèles V-Strom à ce jour
- Guidon large et conique en aluminium, roue avant de 21 pouces, fourches avant inversées
- Tableau de bord TFT LCD couleur de 5 pouces
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki pour une expérience personnalisable adaptée aux capacités et aux préférences du pilote
- Système de contrôle de la traction Suzuki avec mode Gravier
- Mode d'arrêt ABS arrière
- Changement de vitesse rapide bidirectionnel pour une accélération douce et sans effort
- Affrontez toutes les routes avec confiance, confort et pure exaltation avec la V-Strom.
PLAN DE PROTECTION SUZUKI
Le plan de protection Suzuki est un plan complet qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé Suzuki pour plus de tranquillité d'esprit.
LE NOUVEAU MOTEUR V-STROM 800DE
Le moteur bicylindre parallèle DOHC de 776 cm3 nouvellement développé de la V-STROM 800DE offre un excellent équilibre entre une puissance douce et contrôlable à bas régime et une sensation agréable de performance à haut régime.
Le moteur de la V-STROM 800DE est idéal pour les routes secondaires. Il démontre une adhérence tenace à des vitesses extrêmement basses, ce qui facilite le contrôle sur les chemins de gravier et de terre.
Ce nouveau moteur introduit le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus doux et contribue à un moteur léger, plus compact de l'avant à l'arrière.
Enfin, la transmission à six vitesses assure des changements de vitesse en douceur et un contrôle amélioré, et le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) contribue à réduire la fatigue lors de longs trajets et à des changements de vitesse plus souples.
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)
Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) est un système qui aide le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface de la route ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable.
- Le système de changement de vitesse rapide bidirectionnel (avec ON/OFF) offre un fonctionnement plus rapide et plus souple sans avoir à actionner le levier d'embrayage
- Le système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) avec mode G (gravier) en option permet au pilote d'adapter les performances de la moto aux conditions de conduite pour mieux négocier les chemins de gravier et de terre
- L'accélérateur électronique Ride-by-wire répond fidèlement aux intentions du pilote
- Le système ABS avec 2 réglages de mode + désactivé permet au pilote de contrôler les performances de freinage sur gravier
- Le système de démarrage facile Suzuki démarre le moteur d'une simple pression sur le bouton de démarrage
- L'assistance à bas régime aide à maintenir le régime du moteur au ralenti pour des démarrages plus doux et plus faciles
- Le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) permet une action légère sur le levier d'embrayage, ce qui aide à réduire la fatigue lors de longs trajets et contribue à des changements de vitesse plus fluides
DESIGN ROBUSTE, MANIABILITÉ AGILE, CONDUITE SUPÉRIEURE
La V-Strom 800DE est dotée d'un nouveau cadre en acier robuste qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et à la maniabilité agile. Les rails de selle à profil étroit sont conçus pour résister aux rigueurs des surfaces non pavées, même avec les sacoches latérales en option.
DÉBATTEMENT AVANT ET ARRIÈRE
- Le plus long débattement avant et arrière disponible sur une V-Strom
- Avec une garde au sol de 220 mm, la V-Strom 800DE a une garde au sol plus élevée que tout autre modèle V-Strom.
SUSPENSION RÉGLABLE POUR UNE MEILLEURE CONDUITE
Les fourches avant inversées Hitachi Astemo (SHOWA) entièrement réglables, avec un long débattement de 220 mm, offrent une conduite souple et contrôlable, tandis que la suspension arrière SHOWA de type à biellettes réglable, avec un débattement de 220 mm, contribue à l'agilité et à la stabilité. De plus, la précharge du ressort peut être ajustée à la main lors de l'ajout d'un passager ou de bagages.
PNEU ARRIÈRE
Avec des freins à double disque avant de 310 mm de diamètre, la V-Strom 800DE offre le confort et la tranquillité d'esprit d'une puissance de freinage et d'un contrôle assurés.
PNEU AVANT
Les pneus d'aventure Dunlop Trailmax Mixtour à rayons de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, attrayants et fonctionnels, sont dotés d'un motif semi-bloc et d'une structure interne conçue sur mesure.
BRAS OSCILLANT
Le bras oscillant léger en aluminium de forme unique a une rigidité en torsion améliorée pour supporter l'augmentation du débattement de la suspension et contribue à la stabilité en ligne droite.
PROTÈGE-MAINS
La V-Strom 800DE est également dotée de protège-mains pour protéger vos mains des éléments, d'un dessous en plastique et c'est la première V-Strom à être équipée d'un protège-radiateur, protégeant contre les pierres ou autres objets volants sur les chemins non pavés.
Allez plus loin avec la V-Strom 800DE. Sentez-vous à l'aise pour aller plus loin.
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Un grand réservoir de carburant d'une capacité de 20 litres signifie moins d'arrêts pour une autonomie de tourisme supérieure.
PARE-BRISE
Moins de fatigue grâce au guidon large et conique absorbant les chocs, fabriqué dans un matériau en aluminium solide mais flexible.
Un pare-brise court maximise la visibilité lors de l'exploration des surfaces de gravier tout en protégeant le pilote des turbulences lors des trajets à grande vitesse.
SELLE
De plus, la selle du pilote à montage fixe est robuste pour résister à la charge d'entrée de la conduite sur des surfaces non pavées, et les repose-pieds recouverts de caoutchouc avec une surface antidérapante permettent une liberté de mouvement et une position de conduite droite.
ÉLECTRONIQUE V-STROM 800DE
La V-STROM 800DE est dotée d'un nouveau tableau de bord multifonctionnel TFT LCD couleur de 5 pouces avec des fonctionnalités de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation facile dans toutes les conditions d'éclairage. Un port USB est intégré sur le côté gauche du tableau de bord.
ÉCLAIRAGE LED
Elle est également dotée d’un éclairage entièrement à DEL, avec le phare avant empilé pour une vue claire de ce qui vous attend, ainsi que des feux de position, des clignotants et un feu arrière à DEL compacts pour assurer la visibilité.
STYLE DE LA V-STROM 800DE
La V-Strom 800DE se caractérise par une beauté fonctionnelle qui symbolise l'avenir du design Suzuki, tout en respectant l'héritage de la V-Strom.
Le « bec » distinctif de la V-Strom est positionné plus haut pour transmettre visuellement la course prolongée de la suspension et la capacité du modèle à gérer les chemins de gravier et de terre. La carrosserie présente des surfaces plus plates avec des lignes nettes, des couleurs excitantes et des décalcomanies dynamiques.
CARACTÉRISTIQUES
| Type | 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DACT |
| Cylindrée | 776 cm³ (47,4 po³) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po x 2,8 po) |
| Taux de compression | 12,8 : 1 |
| Système d'alimentation | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Alimentation forcée, carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (1,0/4,1 qt US/Imp) |
| Contrôle de la traction | Système de contrôle de la traction Suzuki |
| ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante |
| Longueur | 2 345 mm (92,3 po) |
| Largeur | 975 mm (38,4 po) |
| Hauteur | 1 310 mm (51,6 po) |
| Empattement | 1 570 mm (61,8 po) |
| Hauteur de la selle | 855 mm (33,7 po) |
| Masse à vide | 230 kg (507 lb) |
| Suspension avant | Télescopique inversée, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Type à biellette, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Freins avant | Disque, double |
| Freins arrière | Disque |
| Pneus avant | 90/90-21M/C 54H type tube |
| Pneus arrière | 150/70R17M/C 69H type tube |
| Réservoir de carburant | 20 L (5,3 /4,4 gal US/Imp) |
Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité