Différentiel avant à engagement rapide SuperATV moulé (DIFF-1-001-K)

Différentiel avant à engagement rapide SuperATV moulé

Une fois de plus, SuperATV vous propose un produit exclusif. Le différentiel complet Polaris General de SuperATV est le seul différentiel Polaris adaptable disponible sur le marché. Si vous êtes ici, c'est probablement parce que votre différentiel d'origine est HS et que vous vous demandez : « Pourquoi ne pas simplement commander un différentiel OEM ? » La réponse est simple : si votre différentiel d'origine a lâché, voulez-vous vraiment revenir à la même configuration ? Le différentiel avant complet de SuperATV vous offre les mêmes performances que celles de votre General d'origine, avec la robustesse à toute épreuve que vous attendez de SuperATV. Il est conçu pour transmettre la puissance à vos roues avant et se bloquer à la demande. C'est un différentiel avant de remplacement et une amélioration majeure qui vous permettra de continuer à rouler à fond. Vous recevez non seulement des pièces internes de remplacement pour votre différentiel, mais le différentiel complet, entièrement assemblé et prêt à installer. Il comprend un carter en aluminium moulé ou usiné haute résistance, des engrenages plus épais, des bagues, des joints, des moyeux, une roue libre Sprague, un induit et un faisceau électrique. Pour optimiser le différentiel, SuperATV utilise de l'aluminium aéronautique 7075-T6 pour son porte-satellites Sprague, garantissant une résistance et une durabilité maximales. Ainsi, le différentiel peut encaisser des engagements de blocage de différentiel répétés sans faillir, vous assurant une longue durée de vie. SuperATV a considérablement amélioré les composants sujets aux défaillances et les a intégrés dans un carter renforcé. Ce dernier a été consolidé grâce à l'utilisation d'inserts hélicoïdaux dans les filetages de fixation et à l'ajout de matière aux points de fixation. Ces inserts empêchent quasiment tout desserrage ou arrachement des boulons de fixation au fil du temps. Ce matériau supplémentaire assure une fixation bien plus sûre du différentiel. Contrairement au différentiel d'origine dont les points de fixation sont en forme de pattes, le leur se fixe sur un bloc unique intégré au corps du différentiel. SuperATV a également épaissi le tube du pignon d'attaque pour garantir sa résistance aux chocs, aux vibrations et aux contraintes de couple. Un capuchon boulonné remplace l'anneau de retenue du roulement de pignon. Cela signifie que vous pouvez entretenir votre pignon d'attaque sans endommager le joint. Vous avez le choix entre un carter en aluminium moulé ou en aluminium usiné, mais quelle est la différence ? Le carter en aluminium moulé utilise le même matériau que votre différentiel d'origine, mais sa conception est plus robuste. Vous n'aurez donc pas à vous soucier de son remplacement peu après l'installation. Vous pouvez opter pour l'aluminium usiné et bénéficier de la même robustesse, mais avec un matériau plus résistant. L'aluminium usiné est plus dense, plus résistant et moins poreux que l'aluminium moulé, et en plus, il est vraiment esthétique. Il assure une parfaite adhérence de l'ensemble, sans flexion sous charge, garantissant ainsi le bon fonctionnement de vos engrenages, moyeux et roue libre. Que signifie cette robustesse accrue pour vous ? Vous pouvez rouler de manière sportive et explorer les terrains les plus difficiles. Vous pouvez transporter plus de charges et affronter des terrains plus accidentés. Gardez votre transmission intégrale enclenchée et accélérez à fond : ce différentiel est conçu pour résister aux conditions les plus extrêmes. N'optez pas pour une solution standard : pour un prix inférieur à celui d'un différentiel d'origine, vous obtenez un différentiel plus robuste, préassemblé et prêt à installer, qui ne vous laissera jamais tomber. Que demander de plus ?

• Navires entièrement assemblés et prêts à installer, il suffit d'ajouter de l'huile
• Performances identiques à celles du modèle d'origine, mais avec une construction plus robuste.
• Parois du tube du pignon d'une épaisseur de 3/8 po
• Utilise un porte-sprague en aluminium de qualité aéronautique
• Les points de fixation sont renforcés par l'ajout de matériau.