Suzuki GSX-8T
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Esprit rétro, performances nouvelle génération
La toute nouvelle GSX-8T redéfinit la conduite urbaine en alliant style néo-rétro et ingénierie de pointe. Inspirée de l'emblématique Suzuki T500 « Titan », elle incarne l'esprit d'un véritable roadster tout en offrant performances et polyvalence au quotidien. Conçue comme une moto dénudée au style rétro pour le pilote d'aujourd'hui, la GSX-8T insuffle un nouveau souffle à une silhouette classique. Pour ceux qui recherchent une protection accrue contre le vent et une esthétique sport-touring, le carénage avant est équipé d'un carénage avant. GSX-8TT offre une alternative audacieuse.
Un classique moderne, conçu pour aujourd'hui
Conçue autour de trois valeurs fondamentales — intemporelle, innovante et passionnée — la GSX-8T allie un design traditionnel à des performances de pointe.
- Un phare LED mono-rond inspiré des motos Suzuki des années 1960 et 1970 offre un éclairage lumineux et efficace.
- Les rétroviseurs d'extrémité de guidon créent une vue plus nette vers l'avant tout en améliorant la visibilité vers l'arrière.
- Le siège de style tuck-and-roll, repensé avec une mousse haute densité moderne, améliore le confort et offre une meilleure portée au sol.
- Avec un réservoir de carburant sculpté de 16,5 litres, la GSX-8T équilibre l'esthétique rétro avec l'utilité moderne, offrant une autonomie étendue pour les balades en ville, les escapades de week-end ou partout où la route vous mène ensuite.
- Les rails de siège en argent titane mat et un couvercle de silencieux en acier inoxydable brossé offrent une finition métallique haut de gamme qui complète le style mécanique du vélo.
- Les caches latéraux du moteur distinctifs (finition noire) améliorent le profil d'inspiration vintage de la moto tout en ajoutant une profondeur visuelle et une sensation de mouvement, même à l'arrêt.
Chaque ligne et chaque composant du GSX-8T ont été conçus pour être familiers mais conçus pour le pilote moderne
Plan de protection Suzuki
Le Plan de Protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé pour plus de tranquillité d'esprit.
Un moteur riche en couple
Suzuki a souhaité concevoir un moteur fin et compact qui optimiserait la flexibilité de conception et la géométrie du châssis, favorisant ainsi des gains de performances et une position de conduite idéale. Conçu pour une utilisation en conditions réelles, le bicylindre parallèle à double arbre à cames en tête de 776 cm³ de la GSX-8T offre un équilibre dynamique entre couple, puissance et durabilité.
• Cylindrée : 776 cm³
• Type : 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre parallèle DOHC
• Alésage x course : 84,0 mm × 70,0 mm.
• Taux de compression : 12,8:1
• Puissance maximale : 61 kW (82 ch) à 8 500 tr/min
• Couple maximal : 78 Nm à 6 800 tr/min
• Vilebrequin : disposition à 270° pour une sensation de type V-twin
Conçu pour l'efficacité et la réactivité
• L'équilibreur transversal Suzuki minimise les vibrations et permet d'obtenir un moteur plus compact et plus léger.
• Les cylindres en aluminium revêtus de SCEM améliorent la dissipation de la chaleur et réduisent la friction.
• Les bougies d’allumage en iridium améliorent les performances d’allumage et la réponse de l’accélérateur.
• Les deux corps de papillon à commande électrique de 42 mm offrent une entrée nette et linéaire.
• Le silencieux court et surélevé avec bouclier thermique en acier inoxydable brossé équilibre le ton et le design.
• Un grand radiateur et un refroidisseur d’huile refroidi par liquide garantissent une température de fonctionnement constante.
Que vous accélériez dans la circulation ou que vous rouliez sur une autoroute ouverte, la GSX-8T réagit avec confiance et raffinement.
Tenue de route équilibrée et suspension réglée
Le châssis de la GSX-8T a été conçu à la fois pour des manœuvres agiles et un confort sur de longues distances :
• Cadre : Construction en acier à haute rigidité
• Bras oscillant : Aluminium léger avec rigidité torsionnelle améliorée
• Suspension avant : fourche télescopique inversée KYB avec débattement de 130 mm.
• Suspension arrière : Monoamortisseur KYB de type biellette avec précharge réglable
• Empattement : 1 465 mm
• Râteau / Traîne : 25° / 104 mm
• Hauteur d'assise : 815 mm
• Garde au sol : 145 mm
• Poids à vide : 201 kg
Des virages urbains serrés aux routes secondaires sinueuses, la GSX-8T offre une maniabilité stable et précise avec une sensation de stabilité et de confiance.
Une puissance de freinage et une adhérence fiables
• Freins (avant) : Double disques de 310 mm avec étriers à 4 pistons à montage radial
• Frein (arrière) : disque de 240 mm avec étrier à piston unique
• ABS : Aide à prévenir le blocage des roues en cas de freinage brusque
Pneus:
• Avant : 120/70ZR17 Dunlop SPORTMAX Roadsport 2
• Arrière : 180/55ZR17 Dunlop SPORTMAX Roadsport 2
• Roues : 17 pouces en alliage d'aluminium moulé
La GSX-8T offre la confiance de freinage et l'adhérence dont vous avez besoin, quelle que soit la surface de conduite ou les conditions météorologiques.
Système de conduite intelligent Suzuki (SIRS)
La GSX-8T met le contrôle moderne à portée de main grâce à une suite de technologies avancées axées sur le pilote :
• Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) : choisissez parmi trois modes de performance de conduite pour adapter la réponse de l'accélérateur à la route ou aux conditions de conduite.
• Système de contrôle de traction (3 modes + OFF) : vous aide à rester connecté à la chaussée dans des conditions de conduite variables.
• Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel : passez à la vitesse supérieure ou inférieure sans embrayage, en douceur, rapidement et sans effort.
• Système de freinage antiblocage (ABS) : améliore la fiabilité du freinage et empêche le blocage des roues dans des conditions de traction réduite.
• Accélérateur électronique Ride-by-Wire : sensation d'accélérateur précise et réactive, réglée pour la performance et la prévisibilité.
• Système de démarrage facile Suzuki : démarrez la moto en appuyant sur un seul bouton, sans avoir à le maintenir enfoncé.
• Assistance à bas régime : empêche le calage du moteur pendant le décollage ou les manœuvres à basse vitesse.
Ensemble, ces systèmes rendent la GSX-8T plus facile à conduire, plus adaptable et plus agréable, quel que soit votre niveau d'expérience.
Écran TFT couleur
L'écran LCD TFT 5 pouces à contraste élevé est votre centre d'informations, simple à lire et riche en détails :
• Compteur de vitesse numérique, tachymètre, position de vitesse
• Consommation de carburant en temps réel et moyenne
• Température du moteur, autonomie en carburant, voltmètre
• Mode SDMS, contrôle de traction, statut de changement de vitesse rapide
• Indicateur de régime programmable
• Mode jour/nuit automatique avec alertes contextuelles
• Compteurs journaliers doubles et rappels d'entretien
Technologie intelligente
Les commodités supplémentaires incluent :
• Port de charge rapide USB Type-C
• Batterie lithium-ion HY battEliiy série P (démarrage léger, durable et fiable de -10˚C à 65˚C).
• Éclairage LED partout, y compris clignotants compacts et feu arrière combiné.
| Taper | 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DOHC |
| Déplacement | 776 cm3 (47,4 po³) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po x 2,8 po) |
| Taux de compression | 12,8 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Circulation d'alimentation forcée, carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (4,1/3,4 pintes américaines/imp.) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de traction Suzuki |
| ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante |
| Longueur | 2 115 mm (83,3 po) |
| Largeur | 775 mm (30,5 po) |
| Hauteur | 1 105 mm (43,5 po) |
| Empattement | 1 465 mm (57,7 po) |
| Hauteur du siège | 815 mm (32,0 po) |
| Masse à vide | 201 kg (443 lb) |
| Suspension avant | Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortissement à huile |
| Suspension arrière | Type de liaison, ressort hélicoïdal, amortissement à huile |
| Freins avant | Disque, jumeau |
| Freins arrière | Disque |
| Pneus avant | 120/70ZR17M/C (58W) sans chambre à air |
| Pneus arrière | 180/55ZR17M/C (73W) sans chambre à air |
| Réservoir à carburant | 16,5 L (4,3/3,6 gal US/lmp) |