Suzuki GSX-8TT
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Esprit rétro, performances nouvelle génération
La toute nouvelle GSX-8TT reprend l'esprit intemporel de la plateforme sportive dénudée de Suzuki et la sublime avec une esthétique touring néo-rétro audacieuse. Développée en collaboration avec GSX-8T , la GSX-8TT est dotée d'un carénage avant, de détails inspirés du sport et d'une présence routière améliorée, tout en conservant la maniabilité équilibrée, l'électronique avancée et les performances réelles attendues par les pilotes Suzuki. Conçue pour ceux qui recherchent un style classique avec une touche de tourisme, la GSX-8TT offre confort et confiance sur chaque portion de route.
Un classique moderne, conçu pour aujourd'hui
Conçue autour de trois valeurs fondamentales — intemporelle, innovante et passionnée — la GSX-8TT offre aux pilotes un look et une sensation uniques.
Les principales caractéristiques de style et de confort comprennent :
- Un capot avant conçu pour une fonction aérodynamique et une touche vintage, ajoutant une protection contre le vent et un caractère audacieux.
- Phare mono-rond à LED pour une visibilité lumineuse et efficace qui fait écho au design classique de Suzuki.
- Un siège de style sportif avec des coutures contrastées rouges, conçu pour le confort et les trajets plus longs.
- Fourches avant inversées noires pour une identité visuelle plus nette et plus sportive
- Des détails métalliques subtils et des finitions haut de gamme qui rehaussent la silhouette remarquable de la GSX-8TT.
Des balades en ville aux escapades de week-end, la GSX-8TT se sent aussi à l'aise sur les routes ouvertes qu'elle fait tourner les têtes.
Plan de protection Suzuki
Le Plan de Protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les systèmes mécaniques, électriques et informatiques de votre moto ou VTT Suzuki. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire agréé pour plus de tranquillité d'esprit.
Moteur bicylindre parallèle de 776 cm³
Au cœur de la GSX-8TT se trouve le tout nouveau moteur bicylindre parallèle de Suzuki : un bicylindre compact à double arbre à cames en tête de 776 cm³, conçu pour des accélérations souples et coupleuses, ainsi qu'une grande longévité sur les longs trajets. Conçu pour allier souplesse et performance, il offre un équilibre parfait entre puissance accessible et contrôle précis.
Spécifications du moteur :
- Cylindrée : 776 cm³
- Type : 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre parallèle DOHC
- Alésage x course : 84,0 mm × 70,0 mm
- Taux de compression : 12,8:1
- Puissance maximale : 61 kW (82 ch) à 8 500 tr/min
- Couple maximal : 78 Nm à 6 800 tr/min
- Vilebrequin : disposition à 270° pour une sensation de type V-twin
Conçu pour l'efficacité et la réactivité
- L'équilibreur transversal Suzuki minimise les vibrations et permet d'obtenir un moteur plus compact et plus léger.
- Les cylindres en aluminium revêtus de SCEM améliorent la dissipation de la chaleur et réduisent les frottements.
- Les bougies d'allumage en iridium améliorent les performances d'allumage et la réponse de l'accélérateur.
- Les deux corps de papillon à commande électrique de 42 mm offrent une entrée nette et linéaire.
- Le silencieux court et surélevé avec bouclier thermique en acier inoxydable brossé équilibre le ton et le design
- Un grand radiateur et un refroidisseur d'huile refroidi par liquide garantissent une température de fonctionnement constante.
Que vous preniez des virages serrés ou que vous parcouriez des kilomètres, la GSX-8TT offre une puissance réactive et une douceur raffinée dès le premier coup d'accélérateur.
Suspension réglée et châssis confiant
Conçu pour la stabilité à grande vitesse et l'agilité dans les virages, le châssis de la GSX-8TT équilibre le confort de randonnée avec l'agilité dynamique.
- Cadre: Construction en acier à haute rigidité
- Bras oscillant : Aluminium léger avec rigidité optimisée
- Suspension avant: KYBvoyage.
- Suspension arrière: Amortisseur mono-amortisseur KYB de type Link, précharge réglable
- Empattement: 1 465 mm
- Hauteur du siège : 810 mm
- Poids à vide : 202 kg
Puissance de freinage et adhérence fiable
Puissance de freinage et adhérence fiable
- Freins avant : Disques doubles de 310 mm avec étriers à 4 pistons à montage radial
- Frein arrière: Disque de 240 mm avec étrier à piston unique
- ABS: Norme pour un contrôle accru dans les situations de freinage
- Pneus: Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 avant, 180/55ZR17 arrière)
- Roues : 17 pouces en alliage d'aluminium moulé
Que ce soit sur l'autoroute ou sur une route de montagne sinueuse, la GSX-8TT reste calme et connectée.
Siège abaissé, confort accru
La GSX-8TT partage la plateforme et le moteur de la GSX-8T, mais bénéficie d'une selle plus basse de 810 mm pour plus de confort et de confiance sur les longs trajets. Avec un poids à vide de 203 kg, elle est conçue pour encaisser les kilomètres sans compromis.
Système de conduite intelligent Suzuki (SIRS)
La technologie rencontre le contrôle avec une suite d'aides au pilotage avancées qui s'adaptent à vous, à votre itinéraire et à votre style de conduite.
- Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) : choisissez parmi trois cartes d'accélérateur (A, B ou C) en fonction des conditions.
- Système de contrôle de traction (3 modes + OFF) : ajustez facilement les niveaux d'intervention des roues.
- Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel : passages à la vitesse supérieure et rétrogradations sans embrayage pour des performances fluides.
- Accélérateur Ride-by-Wire : offre une commande précise et naturelle.
- Système de démarrage facile Suzuki : démarrez le moteur d'une simple pression sur un bouton
- Assistance à bas régime : empêche le décrochage et facilite le décollage dans les embouteillages.
Ensemble, ces systèmes favorisent une conduite sûre et engageante, que vous soyez en déplacement ou en tournée.
Écran TFT couleur
L'interface pilote du GSX-8TT garde tous les éléments essentiels bien en vue grâce à un écran LCD TFT 5 pouces à contraste élevé :
- Vitesse, compte-tours, position de vitesse, autonomie de carburant, température du moteur.
- Consommation de carburant moyenne et en temps réel
- SDMS, contrôle de traction et état du levier de vitesses rapide
- Indicateur de régime programmable
- Mode jour/nuit automatique et alertes contextuelles
Double compteur journalier et rappels d'entretien
Technologie intelligente
Caractéristiques de tournée supplémentaires :
- Port de chargement USB Type-C pour alimenter les téléphones ou les appareils GPS
- Batterie lithium-ion HY battEliiy série P : légère, stable et durable
- Éclairage LED partout, y compris les clignotants intégrés au capot avant et le feu combiné arrière.
Efficacité énergétique et émissions
- Capacité du réservoir de carburant : 16,5 L
- Consommation de carburant : 23,8 km/L (WMTC)
- Émissions de CO₂ : 99 g/km
Des trajets rapides aux voyages interprovinciaux, la GSX-8TT est efficace, propre et conçue pour aller plus loin entre les arrêts de ravitaillement.
| Taper | 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DOHC |
| Déplacement | 776 cm3 (47,4 po³) |
| Alésage x Course | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 po x 2,8 po) |
| Taux de compression | 12,8 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | Injection de carburant |
| Démarreur | Électrique |
| Lubrification | Circulation d'alimentation forcée, carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (transistorisé) |
| Capacité d'huile | 3,9 L (4,1/3,4 pintes américaines/imp.) |
| Contrôle de traction | Système de contrôle de traction Suzuki |
| ABS | Système de freinage antiblocage Suzuki |
| Transmission | 6 vitesses à prise constante |
| Longueur | 2 115 mm (83,3 po) |
| Largeur | 775 mm (30,5 po) |
| Hauteur | 1 160 mm (45,7 po) |
| Empattement | 1 465 mm (57,7 po) |
| Hauteur du siège | 815 mm (32,0 po) |
| Masse à vide | 201 kg (443 lb) |
| Suspension avant | Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortissement à huile |
| Suspension arrière | Type de liaison, ressort hélicoïdal, amortissement à huile |
| Freins avant | Disque, jumeau |
| Freins arrière | Disque |
| Pneus avant | 120/70ZR17M/C (58W) sans chambre à air |
| Pneus arrière | 180/55ZR17M/C (73W) sans chambre à air |
| Réservoir à carburant | 16,5 L (4,3/3,6 gal US/lmp) |